Wenn einem die Rallye Paris-Dakar öde erscheint … , äh nein, ich fang anders an.
Der Masters Regattakalender hatte in den letzten Jahren eine gewisse Konstanz, um es freundlich auszudrücken. Da kam es Ende vergangenen Jahres vielen recht, dass Jens von seinen alten Mindener Kollegen erzählte, die jedes Jahr am HEAD OF THE RIVER RACE in London teilnehmen und er dann fast nebenbei bemerkte, dass man uns wohl mitnehmen würde und wir nichts neu organisieren müssten. Einige von uns kannten das Rennen aus lange zurückliegenden Teilnahmen, als man noch nicht Master war. Die ‚Alten Herren‘ damals hießen noch nicht Master und machten so was nicht.

Ein besonderer Reiz lag diesmal auch darin, dass es eine Jubiläumsregatta war. Im Jahr 1926 wurde das Rennen erstmalig ausgetragen. Aber würde sich ein Achter finden für so ein nicht ganz billiges Ereignis, wo doch einigen die alljährliche Amsterdam Regatta schon zu teuer ist? Zu zögerlich gedacht. WUMM! Auf der Mannschaftsversammlung im Dezember meldeten sich Teilnehmer für 2 Achter.
Carsten, studierter Trainer, übernahm die sportliche Leitung. Wir haben unter seiner Anleitung trainiert wie noch nie als Master. Es war zu erwarten, dass die Gruppe bröckelt. Die Firma, der Meniskus, oder doch keine Lust. Wir hatten regelrecht Angst davor, dass wir im Februar noch 2-3 Leute aussortieren müssen. Aber es kam so, dass wir am Ende tatsächlich genau 8 Ruderer und ein freiwilliger Ersatzmann waren. UND: Unsere beiden besten Steuerfrauen Hannah und Emma waren beide dabei, welch ein Luxus.

So begaben sich Michael, Willi, Marco, Jens und Chris am Donnerstag vor der Regatta zu Herrn O’Learys Boing auf dem Bremer Flughafen. Carsten mit Familie war schon länger dort, ebenso die Steuerfrauen. Heiner brauchte noch den Extrakick und war bereits um 6 Uhr in die Nordwestbahn gestiegen und fuhr über Bremen, Köln und Brüssel nach London, wo er pünktlich zum Treff im Hardrockcafé erschien.
Der Freitag war schnell vorbei mit Aufriggern, ausgiebiger Probefahrt und etwas Tourismus. Schon da waren wir nicht die Einzigen. Auf dem Weg zum Abendessen in der Dunkelheit sahen wir noch einen gut beleuchteten Cambridge Achter mit Trainerboot auf der Themse.
Der Samstag war für uns der Tag der Regatta. Der Masters Head findet zwar am Sonntag statt, wir wollten uns aber mit den jungen Leuten auf dem eigentlichen Head messen. Allein zu Wasser zu gehen war schon ein Abenteuer. Dass es nirgendwo Anleger gibt, war uns klar und darauf waren wir vorbereitet. Beeindruckend war aber die Masse an Booten, man sah kaum noch Wasser. 375 Mannschaften waren zugelassen worden. Jetzt begann für Steuerfrau Emma harte Arbeit, die sie perfekt meisterte. Wir ruderten also im Pulk gegen die heftige Strömung zum Start, meist ‚stop and row‘. Emma behielt die Nerven und wir erreichten nach einer gefühlten Ewigkeit in der Kälte den Start, wo wir nach Kommando des Marshalls den Bug in die Strömung drehten und Richtung Start ruderten.

Dann ging alles ganz schnell. 6,8 km bei Schlagzahl 28-30 und der Strömung sowie teilweise Rückenwind sind im Nu vorbei. Etwas Zahnrad mussten wir dann doch noch haben, aber alles blieb im Stück. Es war gut gelaufen, das Training hatte sich gelohnt. Dennoch landeten wir mit unseren 22:24 ganz hinten auf Platz 351. Eigentlich hatten wir uns näher an den 22 min gesehen. Das ist unsere Aufgabe für das nächste Jahr. Vielleicht machen wir es uns ja auch einfacher und fahren auf dem Masters Head am Sonntag. Da kommt man schnell ins Mittelfeld. Darüber wird es dann aber auch wieder eng.
Dennoch, ein gutes Rennen gefahren mit guter Konstanz bis ins Ziel und überhaupt die Teilnahme an diesem Superevent des Rudersports haben uns begeistert. Das abendliche ‚after row‘ in den Clubhäusern tat ein Übriges. Es sieht so aus, als würden wir das in 12 Monaten wieder brauchen.
Text: Heiner Gratenau
Photographie: Julia Reinking

Die letzte Ausfahrt ist beendet. Das Boot ist abgeriggert und bereits auf dem Weg über den Kanal. Schweißtreibendes Training liegt hinter den Akteuren: Am Samstag wird sich zeigen, welchen Effekt die Anstrenungen der letzten Monate haben. 375 Achter gehen bei dieser 100. Jubiläums-Ausgabe auf die 6,8 Kilometer lange Strecke zwischen Chiswick Bridge und Putney Bridge. Beim ersten Start im Dezember 1926 nahmen 21 Lodoner Mannschaften teil.

Am Samstag ab 12:15 Uhr Ortszeit (13:15 unsere Zeit) kann man das Rennen live verfolgen. Der BRV-Achter geht mit der Startnummer 243 in Abteilung (Division) 5 ins Rennen. Gesteuert von Emma werden Christoph, Thorsten, Jens, Marko, Willi, Heiner, Michael und Carsten über die Themse eilen. Wir wünschen unseren Athletinnen viel Erfolg und vor allem ein unvergessliches Erlebnis. Schon jetzt sind wir auf eure Berichte und Bilder gespannt!

So fanden sich am Freitag 26.9. der F8+ ( Steuerfrau Hannah, im Bug Arne als Verstärkung aus Flensburg, Thorsten, Chris, Marco, Michael, Jens, Tammo und Heiner) sowie der H8+ (mit Teilnehmern sämtlicher Rudervereine des Landes Bremen, am Steuer Hans-Werner, Willi, Werner, 2 x Helmut, Klaus, Redelf, Peter, Sven) die beiden Bremer Achter an der Mosel ein. Sowie der Vierer Hansa/Kettwig/Flensburg/Bremerhaven. 

Samstag Mittag war der Moment der Wahrheit gekommen.  Der F8+ hatte sich vorgenommen, die gute Zeit von 16:02 vom vorletzten Jahr zu unterbieten. Das sollte mit durchgängiger Schlagzahl 30 Realität werden. Die Schlagzahl haben wir zum eigenen Erstaunen gut gepackt. Aber es fehlte hier und da der Druck. Es wurde nur 16:20. Die Abteilung war für ihr Alter sehr schnell. Der Sieger schon nach 14:53 im Ziel. Ohne dass wir abgehängt wurden, aber es war der 5. und damit letzte Platz. Und dennoch ein erhebendes Rennen.

Der H8+ war nach 18:30 im Ziel, 14 Sek vor Zwolsche. Damit konnte man sich mal wieder über den Sieg freuen!

Der o.g. Gigvierer machte einen soliden 3. Platz von 5 und der H8+ Steuermann Hans-Werner im F1x ebenfalls im Mittelfeld auf Platz 3.

Aber damit ist die Moselregatta wie üblich für uns nicht vorbei. Gemeinsam freuten wir uns über das traditionelle Abendessen im Burgblick, im Rahmen dessen natürlich genau seziert wurde, wer wann zu spät aufgedreht hatte sowie ähnlich bewegende Themen.

Text: Heiner Gratenau

21 Rennen später fuhr Martin mit seiner Frau Ines den Mix-Doppelzweier gegen jüngere Konkurrenten, denen sie natürlich den Vortritt lassen mussten.
Direkt danach kam der Doppelvierer ohne Stm. mit Ralph und den 3 Kameraden vom BSC, Manfred, Matthias und Karsten. Knapp 8 Sekunden hinter dem Sieger war nicht schlecht.
Und am Abend des ersten Regatta Tages wurde als letztes Rennen der Senior Achter gefahren mit unseren Studis, die den dritten Platz belegten. Und es war auch der Masters Achter dabei, der in seinem Rennen keine Gegenmeldung hatte und sich hier ersatzweise die 1.500 m zumutete. Gesteuert von Emma fuhren Moritz, Arne (Flensburg), Emil, Helmut, Jan-Henrik, Marten (VRV), Tammo und Heiner ein tolles Rennen über die ungewohnte Distanz. Wir kamen als letzte (Platz 5) mit ordentlichem Rückstand hinter den Siegern ins Ziel. Aber bei ca. 20 Jahren Altersunterschied absolut ansehnlich. Zudem war der Achter spontan zusammengesetzt, hauptsächlich aus den Riemenzweiern des 2. Tages. Die Besatzung war wahrlich generationsübergreifend: Zwischen dem jüngsten und dem ältesten Crewmitglied lagen 60 Lebensjahre!

Am Sonntag kämpften sich Florian und Martin erneut durch die Wellen im Doppelzweier C mit Einlauf auf Platz 5 und danach war Paczy sehr erfolgreich als Sieger im Vierer ohne E in Renngemeinschaft mit Manfred, Matthias und Karsten vom BSC.
Im Männer Achter E mussten sich Jörn, Frank und Paczy in Renngemeinschaft mit BSC und Bremerhaven gegenüber der RG Kiel/Lübeck geschlagen geben, die zwar 20 Sek hinter ihnen ins Ziel kam, aber durch ihre Altersklasse H eine Zeitgutschrift von 21 Sek erhielt. So ist das Leben.
Als vorletztes für die Masters fuhr Jessika mit Mathias vom BSC den Mix Doppelzweier und belegte einen guten zweiten Platz von 4 Booten, den die beiden auch ohne Zeitgutschrift erreicht hätten.

Und schließlich gab es dann noch den Zweier ohne, den die Limburger als E Mannschaft gewannen.
Danach kamen Tammo und Heiner rein, auf Platz 3 die Flensburg-Berliner Freunde Arne und MOK und nicht viel später Moritz und Helmut. An der Reihenfolge konnten auch die Zeitgutschriften nichts ändern. Der Kampf gegen den Wind aus ca. 1 Uhr war hart und beinahe hätten wir uns im Bord-an- Bord-Kampf gegenseitig versenkt. Das Steuern war anspruchsvoll. Aber alle kamen unbeschadet an den Anleger. Ein Bier für die Runde, von den erstplazierten des Lokalderbys spendiert, heilte sofort alle Wunden.
Das Fazit ist, dass Training sich lohnt und es sich noch schöner rudert, wenn man sich das Boot vorher professionell einstellen lässt. Danke Arne!

In 475 Booten gingen an diesem Wochenende 4.000 Aktive in allen Alterklassen an den Start und bewältigten die 7,5 km lange Strecke. 1882 war mit 3 Vereinsbooten und in einer Renngemeinschaft dabei. Lesen Sie hier die Regatta-Berichte.

Master-Achter F

Über Jahre meinte es das Schicksal nicht gut mit dem HEAD OF THE RIVER AMSTEL in Amsterdam, was nicht zuletzt mit dem Datum Anfang März zusammenhängt.
In manchem Jahr erinnerte die Strecke von ca 7,5 km (also gesamt 18 km rudern) mehr an eine Durchschlageübung. Dann kamen kurzfristige Absagen wegen Pandemie und Sturm. Das alles musste ja irgendwann mal wieder gut gemacht werden. Und das war in diesem Jahr so weit.

Der Start ist stressfrei organisiert durch das Kommando zum losfahren, dann Vorstart und schließlich kommt nach ein paar Metern die Flagge, die Uhr läuft. Wir fuhren wie abgesprochen erst mit Schlagzahl 26 los, um ganz sicher zusammen zu finden. Das klappte und wir erhöhten leicht auf 27-28.
Nachdem wir das erste Boot überholt hatten und gerade mit Appetit an die Überholung der nächsten Mannschaft gingen, kamen von hinten auch die notorischen Kieler an. Thorsten ficht so was nicht an. Er hat uns mit 3 Booten fast nebeneinander durch eine mittelscharfe Kurve gezwängt, ohne dass wir irgendwie ruderisch nachlassen mussten. Für das Publikum ein Moment zu Luft anhalten. O.k., für uns eigentlich auch. Aber das ist bei der Belastung nicht angesagt.
Später haben wir uns noch einen Überholvorgang gegönnt, nachdem die Kieler ganz gut arbeiten mussten, sich von uns abzusetzen. Hat sie schnell gemacht. Diese Langstrecke verging im Fluge, da 5 Überholvorgänge (3 zu unseren Gunsten) keine Langeweile aufkommen ließen.

Keine schlechte Zeit für unsere Verhältnisse und Platz 26 von 38 im Gesamtfeld, 12 von 15 bei F. Das Niveau dieser Regatta ist hoch und wir sehen es als gutes Ergebnis an, bei unserem relativ geringen Trainingsaufwand nicht mit der roten Laterne nach Hause zu fahren.
Abgerundet wurde das Erlebnis dann am Sonntag durch eine große Runde durch Amsterdam und an die Regattastrecke mit dem Fahrrad. In 12 Monaten machen wir das wieder. Gerne wieder mit 2 Masters Mannschaften.

Gez. Heiner Gratenau

Über 4.000 Ruder:innen gehen in 475 Booten an den Start und versuchen, die 8 km in Richtung Amsterdam möglichst schnell zurückzulegen. Damit das klappt, heißt es auch im Winter: Raus aufs Wasser!

Wir Studenten hatten uns vor allem auf die Achter konzentriert und so einen Frauen- und Männer-Achter gestellt. Naja, also fast, bei den Frauen wurden wir noch von dem Team Nord-West mit einer Ruderin unterstützt. Beide Mannschaften haben über den Sommer mal gemixed oder auch in ihren Booten trainiert, um sich auf die erste gemeinsame oder auch für 8 die erste Regatta im Rennboot überhaupt vorzubereiten.

Bei bestem Sommerwetter ging es Samstag für unsere Frauen-Mannschaft mit Tabea, Bianca, Jula, Beatrice, 2x Hanna(h) und Franzi zusammen mit Wiebke vom Team Nord-West und Stm. Emil an den Start. Nach kurzen Ängsten um die Köpfe beim hochfahren zum Start unter der Brücke (aber keine Sorge: sowohl für uns als auch alle anderen hat es gepasst) konnte es mit dem ersten Rennen losgehen. Leider mussten wir uns in unserem schicken roten Boot den stärkeren Ruderinnen aus Leer geschlagen geben, auch wenn wir auf den letzten Metern nochmal etwas aufholen konnten.

Anschließend ging es darum, die Boote für den bevorstehenden Nachtsprint zu dekorieren. Bei manchen kam da schon wieder Weihnachtsstimmung auf oder auch der Technikfreak durch. Der Nachtsprint gestaltete sich ähnlich für das Frauen Team wie auch schon das vorherige 1.000 m Rennen und wir wurden wieder Zweite trotz unserer Super-Steuerfrau Jette. Bei den Herren mit Joseph, Adrian, Fynn, Magnus, Bryan, Florian, Steffen, Levin und Stm. Emil war der Vorlauf recht knapp, jedoch im Hoffnungslauf war dann nichts mehr zu holen und die schnelle Fahrt endete dort.

Am Sonntag nach einer kurzen Nacht ging es schon um 9:30 mit dem offenen 8+ los. Dort konnte in jeglicher Art von Mannschaft gerudert werden. Bei uns gingen 5 Frauen und 3 Männer an den Start, welche sich richtig gut gegen die Konkurrenz geschlagen haben. Diese hat zwar mit ca. 1 Bootslänge gewonnen, aber eben auch mit 3 Männern mehr im Boot.

Anschließend ging der Männer-Vierer über die Sprintdistanz aufs Wasser, welcher leider das Krebskonto des Bootes etwas aufgefüllt hat. Jedoch kamen sie in der zweiten Streckenhälfte wieder gut zusammen und konnten das Rennen ordentlich beenden.

Bei dem anschließenden Mixed-2x Sprint gingen Tabea und Fynn sowie Joseph und Franzi an den Start. Die Abteilung war ein fast reines Bremer Rennen mit Leo (BSC) und Sandrine im dritten Boot. Beim Start konnten sich Fynn und Tabea eine Länge Vorsprung herausfahren und hielten sich auch von dem Gedränge um Bahn 2 gut fern. Franzi und Joseph konnten bis ca. 200 m gut mithalten und mussten dann den Kampf um den ersten Platz den anderen beiden Bremer Booten überlassen. Diesen konnten scheinbar Sandrine und Leo für sich entscheiden, was lange Zeit nicht so richtig klar war nach dem Ende des Rennens und verdrängten somit Fynn und Tabea auf den zweiten Platz. Franzi und Joseph sicherten sich den dritten Platz.

Zum Abschluss des Tages gab es dann noch das Männer-Achter Rennen, bei dem Joseph leider aufgrund von Blessuren aus dem Mixed-2x Rennen nicht mitrudern konnte und deshalb Ben aus der Trainingsabteilung netterweise ausgeholfen hat. Das Rennen konnte mit dem zweiten Platz erfolgreich abgeschlossen werden!